命运多舛的哈密铁二小
——我们的铁路小学之一朱坤
（年哈密铁二小毕业班的学生在学校大门前与老师们合影）
年春季，第一铁路工程局第一工程处（段），从兰新铁路抽调支援包兰铁路，完成了包兰铁路的修建任务以后，重新返回到兰新铁路，和其他的施工队伍齐心协力，加快了铁路进入*的步伐。
兰新铁路甘肃和*交界的地段，全部都是戈壁滩，为了解决在这里筑路职工孩子们上学问题，第一铁路工程局于年10月25日改称乌鲁木齐铁路局，在哈密老城的军分区家属院临时设置了第一工程处铁路小学。
兰新铁路于年12月通车哈密后，按照当时的规划，哈密站要向内地城市的火车站一样，分成客运站和货运站。哈密火车客货运站临时都在货运站，客运站选择在以东三公里的地方修建。按照这个规划，为了今后铁路职工坐火车出行的方便，建在哈密龙王沟上游东侧的铁路家属基地，也就规划在距离哈密站以东两公里的，哈密铁路客运站广场的西面北侧，铁路的南侧修建了建国路与城市中心连接，还建立长途公共汽车站（今工人市场对面）。
年，铁路局工程处将设在哈密老城军分区家属院的这所职工子弟小学迁到了铁路地区家属基地。那时候哈密车站以南已于年成立了哈密铁一小，铁路北面还有年成立的流动材料厂小学（后来的哈密铁三校），所以迁到了铁路地区家属基地的这所小学称为哈密铁二小。
（铁二小的学生们在老师的带领下排队准备放学回家）
同时沿着通车的哈密火车站，规划了一条马路（铁路2号马路），与建国路在预留的哈密客运火车站连接。大概是希望铁路继续挺进*，就叫了前进路。铁路工作最讲究的是安全正点，在龙王沟东侧一处家属基地的那条路，就叫了安全路。
但是年开始的自然灾害，造成经济的困难，哈密客货站的分列，这个规划就搁置了。
由于自然灾害造成的困难，哈密铁二小的建筑，虽然在家属基地是最好的，可是它和兰新铁路上建设的许多铁路学校，已经简陋的不能再简陋，土坯的教室，土坯的院落，土坯的大门。后来通车鄯善，那里建设的小学校，比它还寒酸，连大门都没有，以至于后来学生毕业时，照张毕业照，都要到机务段或者工务段的大门前去照。
（年鄯善铁中毕业的学生们在工务段大门前的毕业照）
年乌鲁木齐铁路局和第一铁路工程局分离，第一铁路工程局东迁西安以后，交由铁路局第二工程段管理。家属基地开始了衰落。
据哈密机务段退休的火车司机张新永回忆，年，跟随第一工程局前往阳平关的工程一处搬家的时候，一处家属基地有17家没有搬走，他的父亲，一处修制厂木工班张龙就没有搬走，只是将家从9排一栋的土坯拱圈房，搬到了条件稍好一些，有房顶的11排，就在铁二小的校门旁边。还有农副业队长李存才也没有搬走。89岁的张龙和93岁李存才两位老人和孩子们，至今还保持着良好的邻里关系。
出生于年，年上五年级的张新永，也从铁二小转到了铁四小。后来改革开放以后，职工住宅更是有了不断的提高，年代，他父亲住到了启明新村的楼房中。
哈密铁四小是随着经济的好转，年新建的，条件自然是好得多，当时由哈密车辆段管理。铁路地区又新建了不少住宅，许多人分到了新房子，陆续离开了一处家属基地。在乌鲁木齐火车南站的王宝祥，也是那时候从铁二小转到了铁四小，他那时候是三年级。
年，哈密铁二小学校仅有教师3人，二年级至五年级4个班，学生75人，交由由哈密车务段管理。由于家属基地有着许多的空房子，虽然条件差一些，但是可以解决铁路沿线职工家属到哈密落户的渴望，住在这里，比戈壁小站工区还是好许多的。还可以给新婚成家暂时没有房子的人们，一处的家属基地，就成了许多单位无房户的过渡住房。
年8月，哈密铁二小划归哈密铁路分局管理。
年8月，哈密铁二小重新选址，新教学楼，在哈密铁一中东侧落成（铁路30单元）。学校从家属基地搬到新校址，招生对象是哈密铁路道北30、31、32单元以及桥梁厂炼钢车间、家属基地的铁路职工子女。年随着人口高峰期过去，学生不断减少，学校撤销，改为哈密铁路职工培训教育中心。从此，哈密铁二小走进了历史。
其实哈密铁路地区还有比它存在时间更短的小学校，建于年的哈密铁五小，年就撤销了。（它的校址就是后来哈密铁路分局所在地。）
(本文内哈密铁二小照片由马明壁提供，鄯善铁中照片由李金玉提供，一并鸣谢。）
老铁朱坤